貓空纜車 2/16開始營運
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貓空纜車 2/16開始營運
空中溜滑梯 纜車新體驗
要搭乘貓空纜車，得先前往位於木柵動物園外之ZOO MALL與動物園污水站間的纜車站
的四樓。纜車到達時，就像國外纜車一樣會有專人協助上車。搭上單線自動循環式的
空中纜車，隨著纜車緩緩向上，相當新奇。往下看映入眼簾是的捷運木柵線列車、北
二高的車輛，異於平常的視野讓試乘乘客討論許久。
全長4.03公里的貓空纜車，由於高低差高達300多公尺，深入指南、貓空山區，山嵐
時起，雲霧繚繞，加上纜車平均以每秒六公尺的速度運轉，有工程人員形容，搭乘纜
車的感覺「簡直像是溜滑梯」，棒極了。
園內站驚艷 山巒疊翠景
纜車爬過第一個山頭，左下方看到的是動物園的空景，但可惜的是看不到動物，但層
巒翠疊的山景，仍讓人目不暇給。纜車行駛約一分多鐘後，高度稍降後抵達「轉角一
站」，該站是一個配合纜車轉向而設置的站，不提供乘客上下車，纜車在此轉向東行
駛，再向上行駛約1分多鐘，抵達「園內站」。
「園內站」原是動物園的廢棄物處理廠，位於動物園自然生態池附近，遊客如要進入
動物園遊覽，可在此站換乘接駁公車。
過了轉角站 90度大爬升
由園內站向上，直到「轉角二站」，又是一處為配合轉向設置的站，設置可供纜車停
放的儲車空間及動力設備機房，也不停供乘客上下車服務，此時纜車離地面高度直拉
到約170公尺，再以近乎90度的角度往右上升，乘客仿似騰雲駕霧，山嵐氤氳，像這
兩天遇寒流及鋒面來到，山景另有一番朦朧美。
空靈指南宮 群山給我抱
纜車往上再拔高約100公尺後，抵達位於指南宮後山停車場的「指南宮站」，此時觀
景最是空靈，纜車正在群山包圍中，其中有一段纜車穿過一座山頭時，纜車幾乎會碰
到樹枝，會讓乘客驚呼連連。該站站體高達24.3公尺，猶如旱地拔蔥。
乘客在此站下車，可以循指標前往指南宮大雄、純陽、凌宵等寶殿參拜，或走指南步
道、樟湖步道前往張迺妙茶師紀念館、樟山寺參觀導覽，也可到指南宮吃齋飯或地方
風味餐。
多變貓空站 茶香處處聞
由指南宮站再上山拉升到約距地面約300公尺後，此時往市區方向看，天晴時，還可
看到101大樓，由纜車往下望，看到滿山的鐵觀音茶樹，就知道「貓空站」到了。
「貓空站」也是沿線各站中站體最長的一個站，遠看像一艘船，但也有人說是像一條
彎曲的毛毛蟲。
抵達「貓空站」後，遊客可從指南國小大門旁的三玄宮步道，來一趟茶園之旅，沿線
各茶園都有解說牌面，說明鐵觀音茶的來源歷史，各種茶葉、種類、特色等。而台北
市農會在當地設有茶研發推廣中心，有多種茶文化展示，由該中心旁的步道往下走，
從張子善茶園溯溪谷而行，在溪谷中可以看到難得一見的「壺穴」地形，由於貓空地
形主要就是由壺穴而來。
遊客如果走累了，也可以沿指南路二、三段，到處可見茶坊、茶餐廳、土雞城，在三
玄宮前，就有一大堆的紅、黃、藍色指標，告訴遊客該往哪方向走，遊客愛往一家
去，皆可自由選擇。
2月16日營運 票價上限50元
貓空纜車即將於明年2月16日通車營運，台北市政府已決定貓纜將由台北捷運公司負
責營運。至於票價則初擬單程最高不得超過50元，但仍待市府審議。
由於貓纜將與捷運木柵線連接，因此捷運公司決定貓纜未來將以悠遊卡收費管理，而
現行悠遊卡搭捷運享有打八折優待，如果貓纜票價50元，如使用悠遊卡可能只要40
元。至於是否有老殘優待票，仍要研究。
捷運公司總經理蔡輝昇表示，為凸顯貓纜與木柵動物園的連結性，研究推出「套
票」，讓乘客可以以較優惠價格一次搭貓纜也同遊動物園，票價尚在研擬中。
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