扣分制漏洞重重 1900「炸彈」路上飛
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扣分制漏洞重重 1900「炸彈」路上飛
司機拒接傳票爆分不釘牌
02/07/2008
實施近二十四年的違例駕駛記分制（俗稱扣分制）漏洞重重，司機即使被扣滿分，只要用方法扮未能接獲法庭傳票，未有出庭，即可避開釘牌命運，反映扣分制名存實亡。據了解，過去兩年來曾有一千九百名司機被扣滿十五分或以上未被釘牌，可繼續駕駛，甚至續牌。據知有人恃�韞撲Q停牌，繼續在路面橫衝直撞，累積扣分高達一百六十分，即應被釘牌十次，成為路上計時炸彈！運輸署正與警方急謀對策，檢討送遞傳票程序，以盡快令這些路霸停牌。
扣分制於八四年八月二十五日實施，凡司機於兩年內違反醉駕、超速等五十九項交通罪行，被扣滿十五分或以上，運輸署會向法庭申請傳票傳召司機出庭接受停牌處分。
但據了解，不少司機早悉破扣分制存在漏洞，如於派送傳票時否認自己的身份、申請駕駛執照時以郵政信箱作聯絡地址，令傳票無法送達司機手中，迴避出庭拖延停牌處分。《道路交通（違例駕駛記分）條例》授權裁判官可在司機缺席下處理案件，但只限聆訊前傳票已送達至司機，卻不包括傳票未能送達的個案。
運署無視問題逾20年
消息人士指出，爆分司機逃避釘牌情況嚴重，過去兩年有一千九百人被扣爆分也未有釘牌，其中被扣逾三十分的有九十多人，扣逾四十分的有四十多人；其中一名司機，累積分數高達一百六十分，即理應停牌十次。據悉，最早一張未能送遞的傳票，約於八四年發出，反映運輸署二十多年來無正視問題的嚴重性。
運輸署發言人表示，至本月中共有一千八百多名司機被扣滿十五分或以上，但至於有關司機是否未被釘牌、最高累積扣分等資料，該署未有回應。運輸署及警方回覆稱，運輸署會將未能送達傳票的個案，納入監察名單內，會向入境處及房屋署查詢他們的最新地址，或待有關司機續牌時，要求提交地址證明。
至於為何不通緝爆分未停牌司機，發言人指，傳票無授權警方扣留或拘捕被告，故警方不會通緝有關司機。
議員促修例堵塞漏洞
因此，運輸署即使知道司機爆分走漏洞，也要替其續牌，發言人回應稱，司機須經法庭審理才能正式被停牌及確定其停牌時限，故按法例運輸署無權拒絕有關人士續牌或申領牌照，又指運輸署正與包括警方的有關部門，檢討傳票的處理及送遞程序，以盡快完成違例司機停牌的法律程序。
的士同業聯會主席梁紹昌及的士商會聯盟發言人吳國雄均擔心，若漏洞不堵塞，恐引發拒接傳票潮。立法會議員涂謹申建議當局修例堵塞漏洞，在法例加入條款，列明當局把傳票寄或派到「最後已知地址」。
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