第十屆北京車展速報－德系CUV三強成立
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第十屆北京車展速報－德系CUV三強成立
【 Carnews 車訊網 】
正當多數國家的自用車市場逐漸飽合並造成新車銷售下滑時，與我們近在咫尺的另一個汽車王國~中國大陸卻正開始蓬勃發展。4月22日至28日舉辦的08年北京車展，各家車廠紛紛祭出好料，參展總數達890台，其中包含55款概念車、7款全球首發新車及24種亞洲首發車款，中國市場的前瞻性不言可喻。
BMW Individual專屬鋁圈，足以證明此車身為頂級旗艦的身份。
德系CUV三強成立
Audi Q5
這裡最強：
非但是全球首發車型，同時也是Audi首次跨足輕型SUV的作品，加上M-Benz GLK的發表及原有的BMW X3，再次形成德系三大品牌的對決局面。
中控檯的陳設不同於以往，但仍遵循Audi基本風格。
除了整體的新車銷售量大增外，SUV車型也大受對岸消費者的歡迎，Audi Audi選擇在此推出Audi Q5其來有自。
Audi目前準備為體型較小的Q5配置三款動力，其中包含一款汽油及二款柴油引擎，汽油引擎一如預料的使用2.0 TFSI系統，可輸出211hp/35.7kgm的動力，柴油引擎則主打輸出170hp/35.7kgm的2.0 TDI車型，而性能最強且等級最高的車款則使用3.0 TDI引擎，憑著240hp/51kgm的最大輸出，寫下0-100km/h僅需6.5秒的佳績，極速也為高於2.0 TFSI車型的222km/h。
身為全新車型的Q5理所當然的運用上全新變速系統。除了Q5 2.0TDI配置六速手排變速箱外，Q5 2.0 TFSI及3.0 TDI均使用最新的S tronic變速箱。新式變速箱與舊款同採雙離合器結構，同樣具有換檔快速及動力傳輸更完全的優點，而高達七個檔位的設定，更讓將動力有效細分，即使在使用尺碼高達17至20吋的胎框組下，尚能達到降低油耗的功用。
在操控方面，Audi藉由引擎及傳動系統位置的分配，達到降低重心及有效傳輸動力的優點，在Quattro系統的控制下，一般情況將提供前後比40:60的動力分配，
當路況需求不同時，Quattro系統尚能進行65:35或15:85的動力分配，在搭配電子懸吊的設定下，對於Q5的操控樂趣提供了正面的效用。內裝除了以MMI系統作功能的整合外，尚能操作三區恆溫空調系統，可在使用者自行設定下，提供最熟悉、順手的操作流程。
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