兩代快意500超時空相聚
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兩代快意500超時空相聚
2008-05-22 更新
(綜合報道)
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(星島日報報道)快意500可說是近期最多人談論的潮流小車，尤其有四十多年歷史的第一代，與英國的MINI、德國的福士Beetle，以及法國的雪鐵龍2CV堪稱是上世紀五十年代的「小車四大天王」，當中以快意500在港最為罕有；要不是有心人特別從外地購入，也不會有今次分隔超過四十年的新舊兩代快意500的聚會！文：Simon 圖：Daniel、Simon
有心人Albert是意大利車的狂熱分子，早年已鍾情於有「平民法拉利」稱號的快意Coupe，及後轉玩更有性格的愛快；現時經營的汽車生意也以意大利車為主，私人車庫內常駐有不少傳頌一時的意大利經典產品，如瑪莎拉蒂的Quattroporte IV、愛快Spider等。而修復中的經典產品還有瑪莎Shamal，以及令車迷想起都興奮的領先Delta Integrale Evo.。
重金復修初代500
不過說到Albert的得意傑作，首推今日的主角：1969年款快意500，「嚴格來說，這不是一輛正宗的香港車，而是大約八、九年前從一位意大利朋友手上買回來的，那時外表及車廂不及現時『靚仔』，經過一年時間的重新修復，包括翻新引擎、車身，以及車廂各細微部分，才逐漸變回這個可愛樣子，累積至今翻新費用已達三十萬元以上！」Albert說。
快意500在港流通量近乎零，所以Albert除了這輛可以合法上街的500外，還有一輛後備用的零件車。因為罕有，所以這車大部分時間都是放在車房，「保養這樣上年紀的汽車一定要好小心，否則閒置太久會壞。我的方法是除了不接上電池之外，連手掣都不會拉上，這樣便可以防止油路被堵塞。」雖然很少開上街，但Albert一年總有三、四次會開它外出走一趟，「如果天氣好的話，我便會開它上街呼吸一下新鮮空氣。」
打火着車一刻，風冷引擎獨有的呼吸聲，似將沉睡的「小熊貓」弄醒，而由於懸掛較軟關係，行走起來左右擺動的模樣，就像熊貓的行路姿態。「由於是採用電單車引擎關係，所以性能輸出較低，如果在靜止狀態起步上斜的話，便要『Z』字形行駛，不過如保持到轉數，也可以一口氣衝上去，這就是500的特色，相信新款不會這樣了！」
新版500更可愛
對於這類「復刻版」的新車，不少人都抱有很大期望，但熱情過後，總會丟在一旁，這便是所謂「襟興」與否的問題，新Beetle和新MINI經過了一段長時間洗禮之後，受歡迎程度已明顯開始慢下來。至於新款500，Albert的看法是：「它比其他兩款復刻版更成功，因為其他都只復刻了三、四成，但500卻有五、六成之多，加上又有大量配件可玩，我看新500會相當『襟興』。」
至於，大家關心意大利車難服侍的問題，Albert說現時意大利車不知多好開，冷氣已經是日本出品，「包你話凍！以新500為例，它是在Panda的藍本上開發出來，而且也和Panda共用不少零件，該車在歐洲的歡迎程度媲美本地的Jazz，零件供應和維修保養已不是難題了。」
■兩者的車尾形態有八成相似，唯一失真之處是新版不是採用後置引擎布局。
■Albert表示古典500布局很原始簡單，而且很易開，因為沒冷氣，天氣情況許可下才會開它往郊外走一轉。
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