Mitsubishi Outlander 3.0

[size=4][color=black]留意SUV的人，對Outlander應該不會陌生。首代在2004年就曾進口，只是引進數量不多。全新大改後，國內一樣限量引進，對總體市場影響不大，但前瞻意味十足，因為這是一款即將在明年進行國產化的SUV。這次引進的進口版，採3.0升動力、5人座，擺明是替來年即將上市的國產2.4升版「探路」來的！


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[b]二代Outlander發表於2005年東京車展，是Mitsubishi世界戰略車，也是近年全球重頭戲。車型粗獷前衛，HID頭燈、LED尾燈都是標準配備，令人耳目一新，誠意十足。[/b]



既然擺明是替來年國產車「探路」，擔任先發的進口版Outlander，可是一點都不馬虎，將誠意一次作足。
有別於其他國產SUV的大膽新穎車型，是每個人都看得到的。HID頭燈、LED尾燈，只是配備基本門檻；恆溫空調與六速手自排變速箱附方向盤撥片，分別討好乘客與駕駛人。最讓人喜出望外的，是一套美國名牌Rockford Fosgate音響，DSP數位音場提供專利「車速連動音質補正」機能，搭配位於尾廂的二十公升獨立共鳴箱重低音喇叭，光是用看的，就已經夠「嘻哈」。
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[b]6速手自排變速箱搭配方向盤撥片，同級車唯一。[/b]

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[b]排檔桿後方是電子4輪驅動控制扭，有2WD、4WD、Lock三段。[/b]

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[b]動力豐沛，變速箱反應迅捷，直線加速相當快意。[/b]

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[b]3.0升V6引擎最大扭力輸出有28.1kgm。[/b]

[b]動力平順　循跡出色[/b]

以Keyless旋鈕發動引擎，走國道五號經九彎十八拐到南澳海邊拍照，也趁機好好感受一下Outlander的動態表現。走國道，Outlander平穩舒適；在三?○升動力和六速手自排變速箱搭配下，動力輸出平順。即使升檔，轉速也不會掉太多，隨時都保持在高扭力範圍，在任何情況下，都有很好的超車能力。只是起步時的前段加速並不特別迅猛，要到中高速域才漸入佳境。
跑山路的時候，車身側傾也在合理範圍內，並不如預期中嚴重；在源自Lancer Evolution的四驅系統加持下，走起彎路來，循跡性算是出色。唯一的遺憾是，扭力轉向在山路上嫌太明顯，尤其是出彎補油的時候，手上的方向盤會出現一股拉扯的力量，駕駛人得要花一點力氣，才能奪回方向盤主導權。雖然困擾不算大，但是跑起山路來，卻格外感覺累。或許將來國產版採用動力輸出較小的二?四升引擎，就不會有這樣的困擾了吧？


尾門採上下對掀，裝卸物品更方便，下尾門可載重二百公斤。尾箱有直徑二十五公分的超低音喇叭，引人矚目。
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[b]行李廂有One touch按鍵，方便收折第二排座椅。[/b]



內裝走粗獷風，運動氣息濃，多功能方向盤、恆溫空調是標準配備，可惜整體上塑膠味重了些。
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[b]試車後話[/b]

○　ASC動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統一應俱全，動態穩定保障加乘。
○　One touch自動收折座椅操作便利，1秒鐘內1指搞定。
○　採美國名牌Rockford Fosgate音響，共9支喇叭，輸出功率高達650瓦，營造SUV少有的出色音場。
╳　車室隔音有待精進，行進間由底盤與引擎室傳來的行車噪音，有損百萬身價。
╳　中控台上的液晶顯示幕，白天開車時太陽一照，字體就淡到駕駛人看不見，小小困擾。
╳　中控台有壓迫感，影響乘坐開闊感受，質感嫌塑膠味太重，仍有提升空間。


第二排座椅可以連同椅墊整個掀起，讓空間運用更靈活。
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[b]東洋雙俠[/b]


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[b]Mitsubishi Outlander 3.0[/b]

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[b]Suzuki Grand Vitara JP[/b]

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